皆様、お久しぶりでございます。
気がつけば あれや これや それやで無情にも
時間だけが過ぎていた今日この頃であります(^^;)
これからもゆったりゆらゆらとマイペースで再開して
いきますのでよろしければどうぞお付き合いくださいませ。
今回はスバル レガシィ ＢＥ５「男のＭＴ」バージョンです。
距離もそこそこ走っているのとネットにて足まわりをゲットした
とのことでリフレッシュメンテナンスのご依頼でございます。
もちろんレガシィさまには純正でビルシュタインが
インストールされております。
フロントストラット脱着
フロントのアッパーマウントのベアリングは
ゴリゴリでした(゜゜)
今回、足回りの分解用に秘密兵器を用意(*´з`)
しかしこの秘密兵器を購入して届いたはいいですが
到着時点で既に部品がクラッシュしておりそのことで
業者・運送会社と揉めに揉め、最終的に代替のモノがない？
とのことで修理して使うハメに(｀´）
それだけでは飽き足らず、実際に使ってみるといい加減な作りが
アダとなり苦労の連続(｀´）結局ちゃんと使えるまでにはかなりの
加工＆加工をするハメになるのでした。
試行錯誤の末に秘密兵器は確かに使えるようになりました。
でも最初にセットするのが大変でこれじゃ普通に
スプリングコンプレッサーで作業した方がよくね？って感じです。
だけども一度セットが決まると途端に便利で快適に使えます。
ということでまずはリヤのストラットから分解していきましょう。
取り外したスプリングシートもいい具合に潰れています。
足まわりの作業時は交換出来るものは全部交換した方が吉です。
リヤストラットを交換したらフロントもやっていきます。
古いマウントやスプリングを脱着。
新ダンパーを用意して新品のマウントと取り外した
スプリングをドッキング！
フロントのストラットが完成！
「ゴリゴリ」のマウントベアリングからはグリスが漏れて
きておりました。ちょうど良いタイミングだったかもです。
フロント＆リヤ共に完成でございます。
またオーナーからの更なる要望で
エンジンオイルの交換と
スタビライザーのブッシュ交換。
新しいブッシュを組み付けました。
リヤのスタビライザーも分解。
リヤのスタビライザーのブッシュも交換したら
いつものようにテスト走行へ出発！(^^)
秘密工場に一旦戻ってきたら
キャンバーとトーインを簡易的に測定。
アライメントを調整してもう一度テスト走行へ。
最終的に各部の増し締めをしてあげたら
コレにて全ての作業が完了です(^^ゞ
待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。
実際にどれくらい変化したかは店主には分からないですが
多分前回よりは良くなってるはず(*´з`)
なのでこれからもバンバン走ってあげて下さいませ！
それじゃ またな～(^o^)丿
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こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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