毎年、冬がやって来ては身も心も懐も寒いまま
暖かい春が来るまでの間、ジッと我慢の店主です。
しかしどれだけ寒くてもお仕事に使われる貨物車に
休みはありません。今回はお仕事で酷使されている
軽トラックが更に元気になるようにリフレッシュして
いきましょう(￣▽￣)
ダイハツさんちの軽トラック（S200P）でございます。
重い荷物を積んでは日々走り回っている働きものです。
リフトアップして点検してみると右側の
ロアブーツが割れておりアウチ！
しかもロックナットが噛みついて全く緩まず(゜゜)
交換前提でSSTを使い力技で抜きます。
サビの侵入が原因のようですが想定外の
作業で時間を取られるのが整備業( 一一)
このままじゃロアのジョイントをロック
出来ないのでネジを切り直しました。
きちゃないグリスはキレイにして綺麗な
グリスを塗りたくります。
ブーツを交換してロックしたら完成！
そしてタペットカバーからお約束のオイル漏れ。
メチャ漏れてましたよ(゜゜)
オイル漏れがこれ以上酷くなると
タイミングベルトにも影響があったかも(゜゜)
カチカチでパリンパリンなガスケット。
そりゃ漏れますって(笑)
キレイにして新品のガスケットを組めば完成！
ザクザクに切れたファンベルト(゜゜)
ザックザックに切れたファンベルトも交換して
張っておきます。もしお仕事の途中で切れたら
オーバーヒートしたり発電不良になったりと
大変なことになりますぜ(^^;)
新品のフロントブレーキパッド（左側）
ブレーキパッドも結構減っております。
リヤブレーキ分解。
右側のホイールシリンダー内が
サビに侵食されておりました(+_+)
復活させるためにホーニング中！
キレイにはなりましたが・・・
ピストン側の虫喰いが酷くて出来るだけ
修正してみましたがダメだ～(+_+)
こんなこともあろうかと在庫していた中古ピストンを
少し修正して組付けました。これで無問題(￣▽￣)
プラグも外して点検。３本とも電極が減ってますが
キレイな焼け方です。
新品のプラグ（右側）との比較です。
そして前々から滑りぎみだったクラッチも交換します。
荷物を積んだままで路上で動けなくなると困るのことなので。
日々重いものを積むお仕事の車は避けては通れないですね。
ミッション脱着！
クラッチ板は限界ギリギリでした(゜゜)
今回作業してよかったとです。
フライホイールは問題なさそうなので
このまま再使用します。
ハウジング内を出来るだけ洗浄したら
グリスアップしてからクラッチの
レリーズベアリングを組付けます。
クラッチ＆カバーを組付けたらミッションを合体！
後は全てを元に戻していきます。
これで暫くはお仕事に気持ち良く使って頂ける
ことでしょう(^^)
そうして無事に納車して１年ほど経たある日のこと・・・
メーター内の「赤い水温ランプ」が突然点灯したとのことで
入庫してきました(゜゜)
早速トラブルシュート開始。
どこにも水が漏れた形跡は無く、
電動ファンのモーターに直で電圧を当てても全く無反応。
完全にご臨終でございました(一一")
しかし実際にオーバーヒートしたことを考慮して
サーモスタット＆水温センサーを「予防」の為に
交換しておきます。
冷却水関係を分解中。
旧のサーモスタット（右側）もヤレてる感じ。
新品のサーモスタットを組み付けます。
取り外した水温センサー。
そして新品の水温センサー。
ドッキングせよ！
新しい電動ファン。
組付けたら冷却水を注入してエンジンを始動して点検します。
とりあえずヘッドガスケットは抜けていないみたいでよかった。
あとは規定の温度で電動ファンが回るのを確認出来ましたら
コレにて全ての整備＆修理作業が完了！(^^ゞ
待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。
世の中のお仕事にて大活躍している軽トラック
これからも更に人々の為にお役に立つであろう軽トラック
兄弟車の「軽バン」もかなりお役に立つ存在では
ありますが・・・。ということで今回はここまで！
またな～(^o^)丿
☆お車の「車検・点検・メンテナンス・修理」等に関する
お問い合わせは (hakkocars@gmail.com) よりお願いします。
こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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