日夜ジメジメ シトシト 蒸し蒸しとした季節なココ大阪。
店主は暑いのがダメなので家でも車の中でも常にエアコン全開！
そんな状態ですから仕事柄「カーエアコンが効かない」
「エアコンが冷えない」と問い合わせを受けると何とか修理して
あげたい。ほんとに車の中じゃ熱中症になっちまって大事な家族が
ダウンしちゃいますって(^^;)
スズキさんちのワゴンＲ（ＭＨ２１Ｓ）であります。
ご依頼は「エアコンをＯＮにすると最初は涼しいのですが
暫くすると熱い風しか出てこない」とのことなので早速お車を
お預かりしましてカーエアコンの点検＆診断開始でございます。
まずは吹き出し口の温度を測定。ドンドンと冷えてはいくのですが
暫くすると急に熱い風しか出てこなくなりました。
そのままエンジンルームを覗いてみると案の定、
コンプレッサーが動いていません。
先程までは冷えていたので何かしらコンプレッサーを
止める要因があると判断。
なのでコンプレッサーを点検します。
電圧は無問題。
電流も無問題。
しかし突然電圧がドロップしましたよ(゜゜)
点検してみるとどうもマグネットクラッチのコイルが怪しい。
コンプレッサーが見えやすいようにフロントバンパーを外すと・・・
予想どおりマグネットクラッチのコイルが焼けておりました(゜゜)
たぶんコレが原因でコンプレッサーが切れてしまうと
判断しましたのでオーナーと協議の結果、
リビルトのコンプレッサーとコンデンサーを
差し入れして頂きまして修理開始です。
修理作業を邪魔するものは全て撤去しておきます。
コレ定説！
エキパンはエンジンルームからアクセス可能。
コレありがたし。
外したエキパン（左側：新品）
コンプレッサーを交換する時は基本「エキパン」も
交換しておきましょう。
ドライヤが一体型の為にコンデンサーもAssy交換します。
新品のコンデンサー
少しでも冷却効率が上がるように出来るだけ
スキマを埋めながら組付けていきます。
リビルトのコンプレッサー
ドッキング！
そして真空引き作業。
コレがとても大事！
この状態で一晩放置しておきます。
クリーンでないクリーンフィルター(笑)
ゴミの詰まったエアコンのクリーンフィルターも交換。
次の日に各部に漏れが無いのを確認出来ましたら
じっくりとガスチャージしていきましょう。
どどん！
アイドリング状態で「窓全開」「風量ＭＡＸ」状態で
尚且つ軽自動車でコレだけ冷えればほぼ問題ないでしょう。
涼しいです。最高です！(^^♪
誰よりもエアコン命なメタボな店主が言うから間違いありません。
ということでコレにてカーエアコンの修理が完了！(^^ゞ
引き取りに来られたオーナーにだけはいろいろと為になる
お話をさせていただきました。
ということでカーエアコンをキチンと修理して快適に～
それじゃまたな～(^^)/
☆お車の「車検・点検・メンテナンス・修理」等に関する
お問い合わせは (hakkocars@gmail.com) よりお願いします。
こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
