みなさま お久しぶりでございます。
昨今の雨で屋根も心も雨漏りしている
店主でございます(T_T)
最近、店主の愛車もエアコンが冷えなくなり
マジで乗っていられない(ーー;) 改めて
カーエアコンの素晴らしさありがたさを
しみじみと日々痛感しております。
トヨタ カルディナ(E-AT211G)です。
さすがに街角でも見かけなくなりましたね。
エアコンの冷えが悪いとのことで入庫して
きましたので早速点検を始めます。
マニホールドゲージを装着すると微妙に
高圧側が低い。どうもA/Cコンプレッサーの
圧縮不良みたいです。
全然冷えないわけではないのですが
外気温が３０℃以上になると途端に
冷えが悪くなる。
これじゃさすがに真夏は熱いです( 一一)
コンプレッサーを脱着。
取り外したコンプレッサーの中に残っている
オイルの量を調べると僅かにコレだけ(゜゜)
色々と協議の結果、今回はオーナーの予算の都合で
リサイクル品のA/Cコンプレッサーを
使用して修理していくことに決定しました。
コンデンサーを脱着します。
外したコンデンサー。
外したコンデンサーをバイスで挟んで
中のドライヤを抜き出します。
ドライヤは結構汚れておりました(゜゜)
お陰でエアコンシステムに大敵な
湿気やごみ等をガードしてくれていると
思うとほんと縁の下の力持ちです。
外したコンデンサー内部を洗浄剤にて
出来るだけ洗います。
新しいドライヤ（左側）
比べると汚れがよく分かります(゜゜)
洗浄したコンデンサーに
新品のドライヤを組み込みます。
リサイクル品のA/Cコンプレッサーが到着。
このコンプレッサーもオイルを抜いて
実際に注入するオイル量を決めます。
全部組付けたら冷却水を回しながら
真空引き作業を開始。
真空状態のまま次の日の朝まで
放置しておきました。
翌日、真空状態を保っていたので
ガスチャージをしていきます。
ところがガスチャージをしていくと低圧は
良いのですが高圧が突然予想以上に
上がり続け思わぬ事態に発展(゜゜)
とにかく原因を調べると電動ファンが
動いておりません。こちらに入庫してきた時に
「電動ファンが少し弱い感じがしますね」と
店主の言った通りの結末。嫌な予感ほど当たります。
電動ファンのコネクター部に電圧が来ていない
のでとりあえずヒューズを調べると・・・
４０Aのヒューズが切れてしかも熱で
トランスフォーマー状態。
何故にこんな大容量のヒューズが切れたのか？
とても大事なことなので電流計をセットして
原因を調べていきます。
電動ファンがONになるとすぐに
３０A→４０A～を振り切りました。
これではすぐにヒューズが切れて
しまいます。
原因はファンモーター内部でのショート。
最後は完全に焼き切れたようです(゜゜)
このままではエアコン修理がストップするので
オーナーに了承頂きましてモーターを交換することに。
そして電動ファンを脱着するのに折角注入した
冷却水をまた抜く羽目に・・・(^^;)
新品のファンモーター（下側）
新品のヒューズ
組み替えて
さっさとドッキング！
４０Aのヒューズも差したら
ブーンと
電動ファンが回りゲージの高圧側も安定しました。
良かった(^^♪
どんどん吹き出し口の温度が下がっていき
メチャ涼しくなりましたよ。
そしてテスト走行へ！
最終的にこれだけ冷えれば問題ないでしょう。
ということでコレにて全ての任務が完了です(^^ゞ
待ちわびるオーナーにも無事に納車させて頂きました。
しかし今年は電動ファンが突然逝ってしまう
例が本当に多いです。マジで勘弁してほしい。
これからもまだ残暑が厳しいかもしれませんが
車内で熱中症にならぬようにガンガンとエアコンで
快適に冷やして頂きたいと思います。
それじゃ またな！(´▽｀*)
☆お車の「車検・点検・メンテナンス・修理」等に関する
お問い合わせは (hakkocars@gmail.com) よりお願いします。
こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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