みなさま、こんにちは。
店主は相も変わらず車の修理に没頭しており
個人的にはツーリングやキャンプに勤しんでおります。
これから行楽には良いシーズンを迎えますので
愛車のメンテナンスをしっかりと安全で安心な
ドライブを満喫してくださいませ！
入庫してきたのはスバル レガシィ(BG5)でございます。
ご依頼は「オーバーヒート修理」ですがお話を聞いてみると
「走行中にエアコンが冷えなくなり、気が付くと水温計の針が
HOT近くまで上がり直ぐにエンジンを止めてロードサービスで
自宅のガレージまで運んで貰った」とのこと。
修理する前に一番大事なのはオーバーヒートによる
ダメージを点検＆診断すること。
これにより今後の修理作業が大きく変わります。
今回のオーバーヒートの原因は
どうも冷却水の漏れのようです(゜゜)
冷却水は漏れてかなり減っていました。なので
エンジン内を冷却水が廻るようにしてから
エンジンを始動してテスターで水温を監視しながら
ガスケット抜けを調べます。結果、シリンダーの
ガスケット抜けも無くてひと安心(^^;)
オーバーヒートしてから悪戯に車を走らせなかった
オーナーの判断は正しかった。
それでは今回もいってみましょう！(=ﾟωﾟ)ﾉ
どうやら冷却水の漏れはヒーターコアからみたいで
ダッシュボード及び各部を外していきます。
メチャ大変です(*_*)
思った通りヒーターコアからの水漏れでした(゜゜)
ヒーターユニットを外します。
因みに助手席のフロアまで水浸しでした(゜゜)
外したヒーターユニット。
こやつがヒーターコア。
真ん中あたりに緑青が出ており
ここから水漏れしたみたいです(゜゜)
ヒーターコアだけサッサと交換して元のように
組付けようかと思いましたがケース内がクーラントで
ベタベタ。仕切り板のスポンジもボロボロでしたので
出来るだけキレイに洗浄して古いスポンジを剥いでいきます。
完全に乾かしてからスポンジを張り付けていきます。
手作業で張り付けていくので地味に内職です(^^;)
ケースを組んだら新しいヒーターコアを組付けて完成！
ヒーターユニットはこのまま暫く待機しておきます。
お次はクーリングユニットを分解していきます。
ケースを割ってエバポレーターを取り出します。
ブロアーファンのケースも分解したらきれいに洗浄しましょう。
こちらも内外共にスポンジを新しく貼り付けます。
結構時間が必要になりますぜ。
このエキパンに組付けているチューブが欠品で
かなりの時間をロスしました( 一一)
ケースも洗浄したら新しいエバポレーターを組付けます。
やっと準備が整いました(￣▽￣)
サッサと組付けてしまいます。
実際は大変ですけどね(^^;)
ダッシュボードを載せる前に誰が施したかは知りませんが
きちゃない配線を手直ししていきます(^^;)
何故か？ところどころ潰れているネジ穴を修正中(*_*)
こういうので時間だけが無常に過ぎていきます。
大体の準備が整いましたのでダッシュボードを載せます。
出来るだけ傷が付かないように作業しますが
気が気じゃないっす。
やっとここまで戻ってきました(´▽｀*)
各部からオイル漏れしている感じなので
エアコン修理と並行して修理作業を開始！
パワステのポンプからフルードがジャジャ漏れ(゜゜)
エンジン全体を強力洗浄である程度キレイに
してからタイミングケースを外します。
タイミングベルトにはパワステのフルードが
べったりと掛かっておりました(゜゜)
ほんと危ないところです。
クランクシールからもジャジャ漏れ！(゜゜)
カムシールからも漏れ漏れ(゜゜)
左バンクのカムシャフトの所にブラケットが付いており
そこのOリングからも漏れていたので交換。
当たり面をキレイに均したら
新しいウォーターポンプをドッキング！
新しいオイルシールを打ち込みます。
各部のベアリングを組付けたら
タイミングベルトを張ります。
タイミングケースを組付けたらこのままで待機です。
バルブカバーガスケット＆プラグを交換します。
中がサビだらけのヒーターホースも交換しておきます。
ジャジャ漏れなパワステのポンプは
リビルト品で対応します。
何故か潰れているコンデンサーのネジ穴(゜゜)
タップを使って修正中。
コンデンサーは内部を洗浄してから再使用します。
エアコンのコンプレッサーもリビルト品で対応します。
コンプレッサーを設置してレシーバーを
交換したら各ホースを組付けます。
冷却水を注入してエンジンを始動。
既定の水温になるまでしばし置いておきます。
その間にオイル漏れ＆水漏れがないかチェックします。
エンジン関係も問題無さそうですので
エアコンシステムの真空引きを開始。
この状態で約半日ほど放置しておきます。
次の日にじっくりとガスチャージ開始。
いい感じに圧力も上がり冷えも上々！(^^♪
これで最終チェックして無問題であれば
納車出来るなと考えていたら・・・
ファッ！(゜゜) 何コレ？
エアコンのコンプレッサーからオイルみたいなものが
出てきてる。何度拭いても出てくる。マジかよ(*_*)
直ぐにリビルト屋に連絡。色々と聞いてくるが
くだらない話をしている暇などない！
折角組んだのにまた外します。
たまりません(*_*)
やっと届いたリビルトのコンプレッサー。
とりあえず中のオイル量を計測します。
組付けて再度真空引きを開始。
ガスチャージ。
いい感じに圧力も安定しました。
それではテスト走行へいきましょう。
かなり涼しい～！いい感じです。
最終的に保護回路が働くくらい
冷えるようになりました。良き！
テスト走行中にラフアイドル気味だったので
スロットルを洗浄しました。これ大事。
車検にも無事に合格しましたのでコレにて
全ての任務が完了！(^^ゞ
今回かなりの時間が掛かりましたが
待ちわびるオーナーにも大変喜んで頂き
こちらも気持ちの良いお仕事をさせて頂き
感謝でございます(^^♪
ありがとうございました。
☆お車の「車検・点検・メンテナンス・修理」等に関する
お問い合わせは hakkocars@gmail.com よりお願いします。
こちらでもいろいろとつぶやいております(^^;)
なんとなくnoteも不定期に更新しております。
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